Peças de metal são constantemente necessárias para reparar sua máquina. É bom que o modelo seja comum - você pode comprá-las. Se o carro for raro, você terá de esperar muito tempo pela entrega ou encomendar a fabricação. Nesse caso, você pode comprar um torno para a garagem. Se você tiver experiência, ele pode ser usado para trabalho de meio período.
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Que tipos de tornos são adequados para uso particular
No total, há nove tipos de tornos, mas nem todos são necessários na garagem. Na maioria das vezes, é possível ver pequenos tornos e máquinas de corte de parafusos em residências particulares. Além de usinar peças (retificar, furar, fresar, fazer furos radiais etc.), eles fazem roscas de vários tipos e torneamento cônico. Esse é o tipo de torno para garagem que você deve tentar comprar - ele atende a quase todas as necessidades dos proprietários de automóveis.
Elas estão disponíveis em dois tipos: de mesa e com uma cama (piso). Desktop - máquinas pequenas e leves (até 200 kg). É mais fácil encontrar um lugar para elas na garagem. A desvantagem é que peças grandes e pesadas não serão processadas nelas. Outro ponto: devido ao seu baixo peso, elas nem sempre são capazes de produzir alta precisão de usinagem.
Os tornos de piso (geralmente tornos escolares) têm muito mais peso e dimensões. Eles exigem uma base separada para a operação normal. A instalação em absorvedores de vibração é possível, mas não é fácil encontrá-los.
O dispositivo do torno
Para escolher um torno, é desejável conhecer seu dispositivo, finalidade, funções e possíveis parâmetros de cada uma das peças. Para começar, vamos analisar os nós principais.
Esses são os principais conjuntos do torno. Faz sentido considerar detalhadamente os nós complexos, pois seu desempenho depende das capacidades e da operação do equipamento.
Cama
Na maioria das vezes, são duas vigas/paredes metálicas maciças paralelas, conectadas por barras transversais para dar maior rigidez. A base é usada para mover o calibrador e o cabeçote móvel. Para essa finalidade, as guias deslizantes são cinzeladas na base. O cabeçote móvel se move em guias planas e o paquímetro, em prismáticas. São muito raras as guias prismáticas para o cabeçote móvel.
Ao escolher uma máquina usada, preste atenção à condição dos patins e à suavidade do movimento das peças sobre eles.
Cabeçote frontal (fuso)
O cabeçote dos tornos modernos geralmente combina um suporte de peça de trabalho e um dispositivo de controle de velocidade do fuso. Há vários tipos de controle de velocidade - movendo as alavancas para uma determinada posição, por meio de um regulador.
O controle do regulador com uma mudança suave na velocidade de rotação é baseado no controle do microprocessador. Nesse caso, o corpo do cabeçote tem uma tela de cristal líquido que mostra a velocidade atual.
A parte principal do cabeçote é o fuso, que, de um lado, está conectado à polia do acionamento elétrico e, do outro lado, tem uma rosca, na qual os mandris são aparafusados, segurando a peça de trabalho. A precisão das operações de torneamento depende diretamente da condição do fuso. Não deve haver desalinhamento e folga nessa montagem.
O cabeçote contém um sistema de engrenagens intercambiáveis para transmitir e alterar a rotação para o eixo da caixa de engrenagens. Ao escolher um torno para a garagem, preste atenção à condição das engrenagens e à ausência de folga do eixo. Isso depende da precisão da usinagem das peças de trabalho.
Cabeçote traseiro
O cabeçote móvel é móvel - move-se ao longo das guias na base. Ele é levado até a peça de trabalho, ajusta sua posição, a pena se apóia na peça de trabalho, mantendo-a na posição desejada, a posição da pena é fixada girando o botão correspondente. Depois disso, a posição do cabeçote móvel é fixada com outro botão de travamento.
Em alguns modelos, o cabeçote móvel é projetado não apenas para suportar peças maciças ou longas em uma determinada direção, mas também para seu processamento.
Para esse fim, no quill, dependendo das operações realizadas, é fixado o ferramental apropriado - fresas, machos, brocas. O centro da máquina adicional no cabeçote móvel pode ser fixo ou giratório. O centro do cabeçote móvel rotativo é feito em máquinas de alta velocidade, para remover cavacos grandes e retificar cones.
Deslizamento
A corrediça do torno é uma peça móvel na qual são fixadas as ferramentas para usinagem de peças. Graças ao design especial dessa unidade, o cortador pode se mover em três planos. O movimento horizontal é proporcionado por guias na base e por corrediças longitudinais e transversais.
A posição da ferramenta em relação à superfície da máquina (e à peça de trabalho) é definida pelo porta-ferramentas rotativo. Cada um dos planos tem um dispositivo de travamento para mantê-lo na posição especificada.
O porta-ferramentas pode ser de posição única ou múltipla. Na maioria das vezes, o porta-ferramentas é feito na forma de um cilindro com uma fenda lateral na qual a fresa é inserida e fixada com parafusos. Em máquinas simples, a corrediça tem uma ranhura especial, na qual é inserido o entalhe na parte inferior do suporte. É assim que a ferramenta de corte é fixada na máquina.
Torno de garagem: parâmetros
Em primeiro lugar, você determina a massa e o tipo de conexão. Ao escolher a massa, você não deve se esforçar para encontrar a máquina mais leve. Máquinas muito leves não proporcionam estabilidade e podem vibrar durante o trabalho, o que afetará a precisão do trabalho. Sim, máquinas pesadas são problemáticas para instalar, mas a instalação é um evento único, e você terá de trabalhar regularmente. Portanto, o peso não é o critério de seleção mais importante.
O tipo de conexão - monofásica ou trifásica - é mais importante. E esse trifásico pode ser conectado a 220 por meio de partidas especiais. As características elétricas da potência do motor também são importantes. Quanto maior ela for, maior será a velocidade de rotação que o torno poderá desenvolver. Esses são pontos gerais. Há também pontos especiais:
- O diâmetro da peça de trabalho que pode ser usinada na máquina. Isso é determinado pelo diâmetro de usinagem acima da base e acima do carro.
- O comprimento da peça de trabalho a ser usinada. Depende do curso.
- Lista de operações.
- Número máximo de rotações.
- Método de ajuste - suave, escalonado.
- Possibilidade de curso reverso.
O tamanho das peças de trabalho a serem usinadas está diretamente relacionado ao tamanho da máquina. Portanto, você precisa encontrar um meio-termo razoável. Em geral, você não quer entulhar muito a garagem, mas precisa processar peças muito grandes.
Micro e mini tornos
Para não entulhar a garagem, você pode encontrar mini ou micro tornos. Eles são caracterizados por seu tamanho muito pequeno e baixo peso. Por exemplo, o micro torno para garagem PROMA SM-250E tem dimensões de 540*300*270 mm e peso de 35 kg. Ele pode processar peças de trabalho com comprimento de 210 mm e diâmetro de 140 mm. Ajuste suave da velocidade de 100 a 2000 rpm. Para esses tamanhos, não é tão ruim.
Apesar do tamanho pequeno, ele pode realizar as seguintes operações:
- torneamento de superfície,
- rosqueamento;
- perfuração;
- escareamento;
- alargamento.
Também é possível retificar peças, fazer serrilhas e afiar ferramentas. As operações básicas, como você pode ver, estão presentes. A desvantagem é que, em máquinas desse tipo, pelo menos as peças grandes não são processadas. O custo desse torno para garagem é de 900$.
Na mesma categoria estão os chineses JET BD-3 e JET BD-6 (preço 500-600$) e os nacionais KRATON MML-01 (preço 900$), Enkor Korvet 401 (650$), o alemão Optimum - de 1300$ a 6000$; o tcheco Proma - de 900$,
Opções de piso
Nesse caso, a escolha não é tão ampla, pois tanto o preço quanto o peso são muito mais altos. Existem alguns modelos comprovados que podem ser instalados na garagem.
Essas são as chamadas máquinas escolares - TV 4 (sua versão aprimorada TV 6), TV 7 e a versão desktop TV 16. Com um peso de 280 kg (TV 4) e 400 kg (TV 7), é desejável ter uma base separada. Se você simplesmente colocá-la em um piso de concreto, ela se quebrará.
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