Rifinitura del balcone con carro con le proprie mani

Rendere un balcone o una loggia un luogo accogliente non è così difficile. Il più delle volte si decide di coprire il balcone con un carro. C'è molto lavoro, ma non è difficile e tutto può essere gestito con le proprie mani.

Che tipo di carro utilizzare

Fondamentalmente, quando si parla di pannelli in legno, si intendono i prodotti realizzati in legno. Molto meno spesso questo termine viene chiamato anche pannelli in PVC, aggiungendo la parola "plastica". Probabilmente, si tratta di un principio molto simile di collegamento delle doghe tra loro e del modo in cui vengono montate, oltre al fatto che esternamente si presentano come lunghe tavole con un picco da un lato e una scanalatura dall'altro. La scelta di quale carro utilizzare per il balcone, di solito, procede da considerazioni di costo, estetiche o pratiche.

In alcune regioni, il carro in legno è un materiale economico, in altre è costoso. È quindi necessario confrontare il prezzo della plastica e del legno. Spesso il legno viene preferito perché è naturale. Questo è vero, ma per mantenere la sua attrattiva, viene impregnato con composizioni protettive, e questa è la chimica. Poi viene dipinto o verniciato. Anche le composizioni, come sapete, non sono naturali.

Se procediamo da considerazioni pratiche, allora il vantaggio è sicuramente la boiserie in PVC: è facile da lavare, non richiede cure o lavorazioni aggiuntive, per molti anni mantiene lo stesso aspetto. Solo che sul lato soleggiato sbiadisce, quindi è meglio prendere colori chiari: su di essi la perdita di colore è quasi impercettibile.

Il carro in legno è più capriccioso: prima dell'installazione, deve essere ricoperto di impregnanti protettivi. Se avete intenzione di dargli solo un po' di ombra, potete prendere un impregnante di questo tipo, che vi darà immediatamente il colore desiderato. La lavorazione termina qui. Se si decide di dipingere o verniciare la finitura, lo si deve fare dopo l'installazione (ma prima dell'installazione è necessario impregnare con antisettici). Durante il funzionamento, sarà necessario rimuovere periodicamente il vecchio rivestimento e ricoprire tutto di nuovo: la lacca o la vernice possono creparsi, le finiture dei balconi perdono la loro attrattiva. Ecco un problema del genere.

Nonostante tutto questo, per decidere quale carro sia meglio per il balcone, bisogna dare la preferenza al legno. I gusti, ovviamente, sono diversi, ma in generale si ritiene che la stanza rivestita in legno sia molto più accogliente. Di conseguenza, il desiderio di bellezza supera le considerazioni pratiche.

Cosa coprire il vagone sul balcone per mantenerlo attraente a lungo leggi l'articolo "Cosa coprire il vagone in casa".

Qual è il migliore

Parleremo di prodotti in legno. Innanzitutto parliamo delle specie. Il carro più economico è realizzato in pino e abete rosso. Nonostante il costo relativamente basso, è durevole: il legno delle conifere contiene una grande quantità di resine, che sono antisettiche e conservanti. Nelle regioni con estati calde, questo può portare al fatto che sul lato soleggiato in luoghi di calore intenso, la resina verrà rilasciata in alcuni punti. Un altro svantaggio è il legno morbido. Se si batte su di esso (in modo decente, ad esempio con un martello), si forma un'ammaccatura. Se questo non vi spaventa, potete ricoprire il balcone con un carro di pino o abete rosso: questi sono tutti gli svantaggi di questo tipo di legno.

Esistono ancora varietà costose di conifere: il larice e il cedro. Hanno un legno molto più denso, più durevole, ben resistente ai fenomeni atmosferici. Ma queste sono le loro qualità, per cui rivestire il balcone interno non è assolutamente necessario. Un argomento più convincente può essere rappresentato dal bel colore e dalla struttura del legno, oltre che da una minore quantità di resine. Il rivestimento con vagoni di questo tipo di legno è bello e duraturo.

Il legno duro è piacevole alla vista. Scegliete in base ai vostri gusti: il tiglio ha una tonalità leggermente rosata, il pioppo diventa grigio-argento, l'ontano ha un bel disegno, il rovere per la decoratività e l'affidabilità - in genere fuori dalla concorrenza, ma anche per il prezzo.

Profili e aspetto

Ora parliamo delle caratteristiche tecniche. Cominciamo con i profili. In vendita c'è solo il wagoning e c'è l'eurowagoning. La differenza principale è che sul retro della versione "euro" sono presenti una o più scanalature longitudinali. Esse favoriscono la circolazione dell'aria, prolungando la "vita" della finitura. Inoltre, secondo l'idea, il legname con il prefisso "euro" ha dimensioni standard e dovrebbe essere prodotto con legno di alta qualità. In pratica, tutto è diverso: le dimensioni "galleggiano" e la qualità non è sempre buona.

Esistono una ventina di profili. Smussi diversi, "onde" di diverse dimensioni e altre superfici sagomate consentono di ottenere pareti dall'aspetto diverso. Nella foto sopra - il più comune, prodotto solitamente in grandi lotti.

Esistono altri tipi che possono essere realizzati su ordinazione. Un lotto così "personalizzato" costerà molto di più: sarà necessario riconfigurare l'attrezzatura.

Gradi e contenuto di umidità

Il grado dei carri dipende dal numero di nodi, crepe e cambiamenti di colore che sono caduti sulla tavola. Il grado "A" o "Elite" non dovrebbe avere nodi, o ne ha in quantità molto ridotta. Grado "B" - non più di 4 nodi di colore marrone e cambiamenti di colore di piccola area, grado "C" può avere molti nodi.

La presenza di nodi non indica che il legno sia cattivo. L'importante è che siano di colore marrone, non nero, e che non presentino segni di distruzione. E in generale, il legno annodato a volte ha un bell'aspetto. Tutto questo è una questione di gusti e preferenze.

In questo caso l'umidità è una questione molto più seria. Acquistare un carro per la decorazione di interni in legno grezzo può essere molto più economico, ma anche molto più problematico. Se si inchiodano le tavole di rifinitura con un'umidità elevata, queste si seccheranno gradualmente, riducendosi di dimensioni. Tra le tavole compariranno degli spazi vuoti, alcune si torceranno o si piegheranno. Dovrete smontare tutto, rimontare e rimontare. Inoltre, potrebbe succedere due volte: è difficile prevedere quando il ritiro finirà. Pertanto, per la finitura interna del balcone a vagoni è meglio prendere il legname per l'essiccazione in camera. L'umidità non è superiore a 7-10%, non è più "non si comporta" e non si piega: questi materiali vengono scartati dopo l'essiccazione. Ecco perché i prezzi sono più alti.

Lo spessore e la larghezza delle doghe. Per la decorazione interna dei locali è possibile utilizzare un pannello sottile: le condizioni atmosferiche sono stabili. Ma il balcone non è un vero e proprio ambiente interno, e le fluttuazioni di temperatura e umidità sono più gravi. Anche con un buon isolamento del balcone. Pertanto, lo spessore è adatto in media - 14-16 mm, ma è possibile utilizzare anche 12 mm.

La larghezza della tavola può variare da 60 mm a 150 mm. Con un chiodo stretto più lungo, con uno largo si lavora meno, ma in una stanza piccola le strisce larghe "mangiano" il volume. Quindi, per il rivestimento dei balconi, la larghezza ottimale del carro è media, circa 90-120 mm.

Come rivestire il balcone con un carro con le proprie mani

Prima di tutto, è necessario decidere se isolare o meno il balcone e, in caso affermativo, in quali parti e con quale materiale. Ciò dipende dalla struttura dell'arcareccio e dallo spessore delle barre utilizzate. L'ordine dei lavori cambierà leggermente: non ci sarà l'installazione dell'isolamento. Tutte le altre fasi e la loro sequenza saranno simili.

L'ordine dei lavori - istruzioni passo-passo

Per prima cosa, si smantellano tutte le vecchie finiture, intonaco, vernice, piastrelle che non tengono bene. Tutto ciò che tiene saldamente, non si può toccare. Per una maggiore affidabilità, prima di ricoprire il balcone con il carro, vale la pena di applicare un primer alle pareti, al pavimento e al soffitto con una composizione antimicotica. Questo vale soprattutto se in precedenza era aperto. Dopo l'asciugatura della composizione si inizia a lavorare sull'installazione stessa:

• Sulle pareti e sul soffitto sono fissati degli arcarecci. Di solito sono realizzati con tavole di legno. Se il balcone o la loggia saranno isolati, il passo di installazione dei listelli è coerente con la larghezza dell'isolamento.
• L'isolamento viene installato e fissato.
• I travetti del pavimento sono installati.
• L'isolamento viene posato tra di loro.
• Sopra viene posato un compensato resistente all'umidità con uno spessore di almeno 10-12 cm, fissato nei listelli con viti autofilettanti.
• Il carro è montato sulle pareti.
• Il rivestimento del soffitto è montato.
• Vengono installati battiscopa a pavimento e a soffitto, angoli e pendenze.

Ulteriori informazioni su alcune fasi e materiali in dettaglio.

Cosa isolare

Prima di ricoprire il balcone con il rivestimento, è necessario posare l'isolamento. Qualsiasi materiale isolante disponibile sul mercato andrà bene:

• Il più economico è la plastica espansa (PSB). Viene prodotta sotto forma di lastre. Ha una buona conducibilità termica (vedi grafico). Il suo principale svantaggio è che non tollera i carichi - si accartoccia, ma sotto il carro questo svantaggio non è importante. Il secondo punto, che a molti non piace, è che non è naturale e può emettere sostanze nocive. L'innaturalità non può essere messa in discussione e la seconda affermazione è vera solo in parte. In condizioni normali di utilizzo la schiuma è chimicamente neutra e innocua. Emette sostanze nocive solo quando brucia. Un'altra qualità negativa: ha una bassa permeabilità al vapore (non elimina i vapori). Ma questo è il lato negativo dell'isolamento. Con una sovrabbondanza di umidità oggi si fa fronte con l'aiuto di un sistema di ventilazione.

  

• Lana minerale. Sono realizzate con rocce fuse, scorie o fibra di vetro. Si tratta quindi di un isolante naturale. Nella produzione, però, vengono utilizzate resine fenolo-formaldeide come legante, il che non fa piacere. Esistono materassini trapuntati in basalto, nella cui produzione non vengono utilizzati leganti: possono essere utilizzati anche negli istituti per bambini. Qualità positive della lana minerale - proprietà di isolamento termico non male, facilità di lavorazione (solo non con la fibra di vetro). Lo svantaggio di questo materiale è l'igroscopicità, a causa della quale deve essere chiuso da tutti i lati dall'umidità. La fascia di prezzo è media.

  

• Polistirene espanso (EPS) estruso. Ha ottime caratteristiche di isolamento termico e alta densità, resiste bene ai carichi meccanici. Allo stesso tempo, con l'isolamento termico è in grado di smorzare i suoni. Tra gli isolanti relativamente economici, è il più efficace. Venduto in lastre, ha un sistema di chiusure che elimina la formazione di vuoti tra i quali penetra l'aria fredda. È questo il materiale che viene consigliato più spesso. Se avete la possibilità di utilizzare questo materiale, mettetelo sotto la finitura del vagone. Tra gli svantaggi: non conduce il vapore e non è economico.

  

• Schiuma di polietilene. Si tratta di un'efficace barriera al vapore, che non permette all'umidità di penetrare nell'isolamento. Quando si utilizza la lana minerale, questa deve essere arrotolata dall'alto, inchiodata ai listelli con punti metallici e le giunture devono essere incollate con nastro adesivo. È possibile utilizzare solo la pellicola da costruzione, ma è più difficile lavorarci, e uno strato di polietilene è un ulteriore isolante termico. Questo materiale può essere utilizzato da solo solo nelle regioni meridionali, nel resto del territorio è solo un'aggiunta che migliora l'isolamento termico.

  

• Per chi vuole avere un alloggio ecologico, c'è un isolante naturale dalle caratteristiche eccellenti: il vetro espanso (foam glass). Non brucia, non emette nulla, è leggero, robusto, resistente al gelo (temperatura di esercizio da -260°C a +230°C). La conducibilità termica del vetro cellulare è di 0,04-0,08 W/(m-K). Può essere tagliato con un seghetto, montato su schiuma. Lo svantaggio è il prezzo elevato. Esiste un vetro espanso di produttori cinesi a prezzi ragionevoli, ma la qualità è inferiore alla media, c'è quello bielorusso - nella media e per prezzo e caratteristiche, il migliore - europeo, ma è costoso.

  

• Spesso per l'isolamento dei balconi si utilizzano blocchi di schiuma. Per una normale efficienza, il loro spessore dovrebbe essere di circa 27 cm. Non è possibile togliere un'area del genere da una stanza di piccole dimensioni, quindi sopra il calcestruzzo espanso si mette uno strato di alcuni dei materiali termoisolanti sopra descritti.

Ciascuno di questi isolanti può essere utilizzato sul soffitto, sul pavimento o sulle pareti. Per il pavimento esiste un'opzione naturale ed economica, l'argilla espansa, che però non è efficace come i materiali presentati sopra: la conducibilità termica media è di 0,1 W/(m-K) (il doppio del minwat).

Come rivestire correttamente il balcone con il carro

Il rivestimento dei balconi è tecnologicamente poco diverso dalla finitura di altre stanze: per prima cosa viene assemblato un telaio, al quale viene inchiodato il pannello di rivestimento. È necessario allineare orizzontalmente e verticalmente l'arcareccio, quindi posizionare correttamente il primo sul pannello della parete o del soffitto, in quanto l'installazione di tutto il resto viene condotta da esso. Quindi la prima tavola viene inchiodata alla seconda, poi alla terza e così via, fino all'angolo. Sulla parete successiva si ripete tutto.

Realizzazione dei listelli

La copertura con il carro inizia con la creazione di un telaio - gli arcarecci. Il più delle volte è costituito da una barra. La sezione viene scelta in base allo spessore dell'isolamento (se presente). La barra deve essere di dimensioni tali che sulla superficie dell'isolamento rimanga uno spazio di 1,5-2 cm. Questo spazio manterrà la normale umidità dell'isolante e del legno, impedendo la comparsa di funghi e muffe.

Se il legname delle dimensioni richieste è troppo costoso, si può risparmiare. Sotto l'arcareccio si prende una barra dello stesso spessore dell'isolamento (o poco più). Si monta tra i binari e sopra, perpendicolarmente, si inchioda la controlistellatura. Si tratta di strisce di 1,5-2 cm di spessore. Questi ultimi forniranno la distanza necessaria. Solo in questo caso, è necessario non confondersi con la direzione di fissaggio del carro.

Il carro di rivestimento può essere verticale o orizzontale. Le tavole dell'arcareccio sottostante sono installate perpendicolarmente. Se il rivestimento sarà fissato verticalmente, gli arcarecci sotto di esso dovranno essere posizionati orizzontalmente.

Se c'è un controlistello, le regole cambiano: anche gli arcarecci primari vengono fissati (verticalmente), mentre il controlistello viene fissato orizzontalmente. Con questo sistema, i listelli saranno montati verticalmente.

Più spesso il carro di rivestimento del balcone viene realizzato in verticale. Di conseguenza, l'installazione degli arcarecci può iniziare con la barra sotto l'unità della finestra. Viene posizionata orizzontalmente, controllando il livello su due piani. Se la parete è irregolare, nei punti giusti si installano dei rilievi in legno o compensato dello spessore necessario. Fissare gli arcarecci con dei tasselli.

Le tavole devono essere necessariamente inchiodate lungo il perimetro delle pareti e del soffitto, lontano dagli angoli di 30-40 mm. Assicurarsi di inchiodare anche lungo il perimetro delle aperture di porte e finestre. Poi si fissano le barre intermedie: una barra dall'altra deve essere a una distanza di 40-50 cm. Si ottiene un'intelaiatura sulle pareti e sul soffitto, alla quale viene poi fissato il carro.

Le tavole di carro vengono tagliate un po' più corte della lunghezza richiesta (0,5-1 cm). Questo per compensare le variazioni dimensionali in presenza di temperature e/o umidità elevate.

Istruzioni per l'installazione dei pannelli di rivestimento

Fissarli ai listelli con viti autofilettanti o chiodi. Se si utilizzano i chiodi, si devono prendere con un piccolo tappo - viti di finitura, autofilettanti - su legno (meglio se di colore chiaro, non nero). Esiste anche una variante di fissaggio: le graffe della cucitrice da costruzione. È il metodo più veloce e abbastanza affidabile. È necessario utilizzare solo graffette con un piede lungo e affilato; sono adatte anche le graffette a forma di "T".

La prima barra viene installata nell'angolo più difficile da lavorare. Viene esposta con un picchetto nell'angolo, verificando la correttezza dell'installazione con una livella da cantiere. Si inchioda nella piastra (in faccia), rientrando dal bordo di 1-2 cm. Per evitare che il legno si spacchi, viene preforato con un foro sottile. Quindi si avvita una vite autofilettante o si martella un chiodo.

Sul lato opposto (dove si trova la scanalatura), il carro viene fissato con chiodi, viti autofilettanti, graffette. Vengono martellate con un angolo di 45° nel perno. Si tratta di un fissaggio nascosto: viene chiuso dalla tavola successiva.

Esiste un'altra opzione: la pannellatura con i vagoni utilizzando speciali piastre di montaggio - i kleimer. Si mantengono bene, se la borchia è abbastanza lunga, e questo è il caso più frequente dell'eurowagging. I kleimer vengono installati nella borchia (come se venissero montati su di essa). Sull'altro lato hanno una piastra di montaggio con fori per i chiodi. Uno o due chiodi con un piccolo tappo vengono martellati in questa piastra.

La prima tavola viene fissata a ciascuna piastra dei listelli, mentre tutte le tavole successive passano attraverso una di esse in ordine sfalsato (alternato). La seconda tavola viene inserita nel perno della prima. Se entra allentata, viene imbottita con un piccolo pezzo di legno attaccato alla tavola e un martello. Il martello viene battuto sul pezzo di legno inserito. Questa difficoltà è necessaria per evitare di danneggiare la tavola. Dopo aver inserito il perno nella scanalatura, verificare se la tavola è diventata verticale. Se necessario, correggere, quindi inchiodare. In questo modo si assembla l'intera pannellatura. L'ultima tavola a volte deve essere rifilata in larghezza. Viene fissata più vicino all'angolo, così come la prima, nella piastra.

Il processo di installazione dei listelli e dei vagoni di legno è mostrato nel video.

L'intero processo di rivestimento del balcone - dall'installazione delle finiture esterne all'installazione delle pendenze e dei listelli - è mostrato nel video qui sotto. Abbiamo lavorato solo con pannelli in PVC, ma le fasi di finitura sono simili. L'unica differenza è che il carro in legno non ha listelli di partenza. Tutte le parti superiori e inferiori sono chiuse con i battiscopa, mentre gli angoli sono spigolosi.

Come trattare il carro

Quando si riveste il balcone con il wagoning, è necessario trattare con antisettici non solo la finitura, ma anche necessariamente tutti i listelli della listellatura. Di seguito sono elencati gli impregnanti e i fondi protettivi più diffusi. Alcuni di essi sono in grado di conferire immediatamente una tonalità al legno, non verniciandolo, ma enfatizzandone la texture.

• Senezh Aquadecor è un antisettico tintometrico. Se si ricopre il legno con questa composizione, lo si protegge immediatamente da muffe, funghi, insetti, dando al contempo una delle 16 tonalità disponibili. Non è necessario utilizzare un rivestimento di finitura.
• Akvateks "Primer antisettico" - protezione di qualità del legno per i successivi rivestimenti di finitura (ad es. vernice).
• TIKKURILA VALTTI-POHJUSTE è un fondo antisettico per il legno, che protegge dal biodanneggiamento, ma non protegge dai raggi UV. Pertanto, si consiglia di verniciare il prima possibile.
• Impregnazione Usadba "U-409". Crea una sottile pellicola polimerica sul legno, attraverso la quale penetra il vapore, ma questa pellicola impedisce la penetrazione dello sporco nel legno, preservando l'aspetto della finitura. La composizione comprende additivi che proteggono da funghi, muffe e insetti.

Sulla confezione di ogni prodotto sono riportate le istruzioni per l'uso e l'applicazione. Descrive le regole di applicazione e di consumo per garantire la protezione. Solo se queste regole vengono rispettate, si può essere certi che il carro e il telaio sotto di esso serviranno a lungo.

Se parliamo di mordente, allora la maggior parte delle composizioni moderne, oltre a cambiare il colore del legno, ha anche proprietà protettive. Ad esempio, il colorante Akvateks (analogo di Senezh Aquadecor). Ha un'ampia gamma di colori, contiene un antisettico difficile da lavare che protegge il legno dai danni di funghi o insetti.

La lavorazione della carrozzeria sul balcone può essere eseguita in diversi modi. La cosa più conveniente è utilizzare antisettici tintometrici per la finitura del balcone. Un singolo trattamento proteggerà immediatamente e darà colore. Ma danno solo ombra, lasciando i pori aperti. In questi pori si può depositare lo sporco. E tirarlo fuori non è un compito facile. Se avete bisogno di una pellicola protettiva che impedisca la penetrazione dello sporco, potete ricoprire il carro (colorato o meno) con una vernice o un impregnante repellente allo sporco come Usadba "U-409". L'impregnazione crea una pellicola polimerica sulla superficie che chiude i pori, ma non conferisce lucentezza.

Spesso ci sono problemi sul lato soleggiato: come coprire il carro sul balcone in modo che non sbiadisca. La soluzione migliore è una tinta chiara, che sbianca leggermente il legno. La parete chiara è meno calda e lo sbiadimento non è terribile. L'aspetto di questa boiserie waggonka è meraviglioso.

Se si desidera una superficie lucida, è possibile utilizzare qualsiasi vernice per interni. Sui tipi e le tipologie di vernici, consultate il video. Sarà più facile per voi capire con quale vernice rivestire il rivestimento del balcone.

Dipingere i carri sul balcone con una vernice comune non è più attuale. Perché spendere soldi per il legno e poi dipingere la sua struttura? Allora si può mettere subito il PVC. Quindi scegliete: tinteggiatura, verniciatura o entrambe.