Ποιο είναι το καλύτερο ψυκτικό μέσο για τη θέρμανση ενός ιδιωτικού σπιτιού

Επιβιώσουν το χειμώνα χωρίς θέρμανση στη χώρα μας είναι σχεδόν αδύνατο, έτσι ώστε η συσκευή της δίνεται πολύ χρόνο, προσπάθεια και χρήματα. Ο πιο συνηθισμένος τύπος θέρμανσης στη χώρα μας είναι η θέρμανση με νερό (υγρό). Το συστατικό της μέρος - το ψυκτικό υγρό. Πώς να επιλέξετε ένα ψυκτικό υγρό για ένα σύστημα θέρμανσης, πώς να το αντλήσετε - στο άρθρο.

Τι είναι ένα ψυκτικό υγρό και πώς πρέπει να είναι

Το ψυκτικό μέσο σε ένα σύστημα θέρμανσης με υγρά είναι η ουσία μέσω της οποίας μεταφέρεται η θερμότητα από τον λέβητα στα θερμαντικά σώματα. Στα συστήματά μας, ως ψυκτικό υγρό χρησιμοποιείται νερό ή ειδικά μη παγωμένα υγρά - αντιψυκτικό -. Διάφορα κριτήρια πρέπει να καθοδηγούν την επιλογή:

Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις απαιτήσεις, το καταλληλότερο υγρό για το σύστημα θέρμανσης είναι το νερό. Είναι ασφαλές, ακίνδυνο, έχει υψηλή θερμοχωρητικότητα και ο χρόνος λειτουργίας του είναι απεριόριστος. Όμως, σε εκείνα τα συστήματα θέρμανσης όπου υπάρχει μεγάλη πιθανότητα διακοπής λειτουργίας κατά τη διάρκεια του χειμώνα, το νερό μπορεί να εξυπηρετήσει κακό σκοπό. Εάν παγώσει, θα σπάσει τους σωλήνες ή/και τα θερμαντικά σώματα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο χρησιμοποιείται αντιψυκτικό σε τέτοια συστήματα. Σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν, χάνουν τη ρευστότητά τους, αλλά ο εξοπλισμός δεν σχίζεται. Έτσι, είναι εύκολο να επιλέξετε ένα ψυκτικό υγρό για το σύστημα θέρμανσης από αυτή την άποψη: αν το σύστημα είναι πάντα υπό επίβλεψη και σε λειτουργική κατάσταση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε νερό. Εάν το σπίτι προσωρινής διαμονής (ντάκα) ή μπορεί να παραμείνει αφύλακτο για μεγάλο χρονικό διάστημα (επαγγελματικά ταξίδια, χειμερινές διακοπές), εάν η περιοχή μπορεί να έχει συχνές ή/και παρατεταμένες διακοπές ρεύματος, είναι προτιμότερο να ρίξετε αντιψυκτικό στο σύστημα.

Ιδιαιτερότητες της χρήσης του νερού ως μέσου μεταφοράς θερμότητας

Από την άποψη της απόδοσης της μεταφοράς θερμότητας, το νερό είναι ιδανικός φορέας θερμότητας. Έχει πολύ υψηλή θερμοχωρητικότητα και ρευστότητα, γεγονός που καθιστά δυνατή την παροχή θερμότητας στα θερμαντικά σώματα στον απαιτούμενο όγκο. Τι είδους νερό πρέπει να χρησιμοποιήσω; Εάν το σύστημα είναι κλειστού τύπου, το νερό μπορεί να χυθεί απευθείας από τη βρύση.

Ναι, το νερό της βρύσης δεν έχει ιδανική σύνθεση, περιέχει άλατα, κάποιες μηχανικές ακαθαρσίες. Και ναι, αυτά καθιζάνουν στα στοιχεία του συστήματος θέρμανσης. Αλλά αυτό θα συμβεί μια φορά: σε ένα κλειστό σύστημα, το ψυκτικό υγρό κυκλοφορεί για χρόνια, μια μικρή ποσότητα αναπλήρωσης απαιτείται πολύ σπάνια. Ως εκ τούτου, κάποια ποσότητα ιζήματος δεν θα προκαλέσει καμία απτή ζημιά.

Εάν η θέρμανση είναι ανοικτού τύπου, οι απαιτήσεις για την ποιότητα του νερού ως μέσο μεταφοράς θερμότητας είναι πολύ υψηλότερες. Εδώ υπάρχει σταδιακή εξάτμιση του νερού, το οποίο αναπληρώνεται περιοδικά - το νερό ξαναγεμίζει. Αυτό σημαίνει ότι η συγκέντρωση των αλάτων στο υγρό αυξάνεται συνεχώς. Αυτό σημαίνει ότι συσσωρεύεται επίσης το ίζημα στα στοιχεία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στα συστήματα θέρμανσης ανοικτού τύπου (με ανοικτό δοχείο διαστολής στη σοφίτα) γεμίζεται με καθαρισμένο ή αποσταγμένο νερό.

Στην περίπτωση αυτή, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιηθεί απόσταγμα, αλλά η απόκτησή του στον απαιτούμενο όγκο μπορεί να είναι προβληματική και δαπανηρή. Στη συνέχεια, μπορείτε να ρίξετε καθαρισμένο νερό, το οποίο περνάει από φίλτρα. Το πιο κρίσιμο είναι η παρουσία μεγάλων ποσοτήτων σιδήρου και αλάτων σκληρότητας. Οι μηχανικές ακαθαρσίες είναι επίσης σε τίποτα, αλλά με αυτές είναι ευκολότερο να παλέψετε - πολλά φίλτρα πλέγματος με πλέγμα διαφορετικών μεγεθών θα σας βοηθήσουν να πιάσετε τα περισσότερα από αυτά.

Για να αποφύγετε την αγορά καθαρισμένου νερού ή αποστάγματος, μπορείτε να το παρασκευάσετε μόνοι σας. Αρχικά, ρίξτε το και αφήστε το να σταθεί για να κατακαθίσει το μεγαλύτερο μέρος του σιδήρου. Το στάσιμο νερό ρίξτε το προσεκτικά σε ένα μεγάλο δοχείο και βράστε το (μην το καλύψετε με καπάκι). Έτσι απομακρύνονται τα άλατα σκληρότητας (κάλιο και μαγνήσιο). Κατ' αρχήν, αυτό το νερό είναι ήδη καλά προετοιμασμένο και μπορεί να χυθεί στο σύστημα. Και στη συνέχεια να το ξαναγεμίσετε με αποσταγμένο νερό ή καθαρισμένο πόσιμο νερό. Αυτό δεν είναι τόσο σκληρό για την τσέπη όσο η αρχική πλήρωση.

Αντιψυκτικά για θέρμανση

Στα συστήματα θέρμανσης εκτός από το νερό ρίχνετε ειδικά μη παγωτικά υγρά - αντιψυκτικό. Συνήθως πρόκειται για υδατικά διαλύματα πολυατομικών αλκοολών. Πριν από λίγο καιρό εμφανίστηκαν στην αγορά μας αντιψυκτικά με βάση τη γλυκερίνη. Έτσι τώρα υπάρχουν τρεις τύποι μη παγωτικών υγρών για συστήματα θέρμανσης.

Τύποι μη παγωμένων υγρών και οι ιδιότητές τους

Το αντιψυκτικό βασίζεται σε δύο ουσίες: αιθυλένιο-γλυκόλη και προπυλένιο-γλυκόλη. Η πρώτη είναι φθηνότερη, παγώνει σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, αλλά είναι πολύ τοξική. Μπορείτε να δηλητηριαστείτε όχι μόνο αν το πιείτε, αλλά ακόμη και αν απλώς μουλιάσετε τα χέρια σας ή αναπνεύσετε τους ατμούς του. Το δεύτερο μη παγωμένο ψυκτικό υγρό για το σύστημα θέρμανσης βασίζεται στην προπυλενογλυκόλη. είναι πιο ακριβό, αλλά ασφαλές. Μερικές φορές χρησιμοποιείται ακόμη και ως πρόσθετο τροφίμων. Το μειονέκτημά του (εκτός από την τιμή) - χάνει τη ρευστότητά του σε υψηλότερες θερμοκρασίες από την προπυλενογλυκόλη.

Παρά την υψηλή τοξικότητά τους, τα ψυκτικά υγρά αιθυλένιο-γλυκόλης αγοράζονται συχνότερα. Αυτό πιθανότατα οφείλεται στην τιμή - η προπυλενογλυκόλη είναι διπλάσια σε κόστος. Αλλά το αντιψυκτικό αιθυλένιο-γλυκόλης στην καθαρή του μορφή είναι επίσης χημικά ενεργό, μπορεί να αφρίσει, έχει αυξημένη ρευστότητα. Ο αφρός και η δραστικότητα καταπολεμούνται με πρόσθετα και η αυξημένη ρευστότητα δεν διορθώνεται με κανέναν τρόπο. Όταν συνδυάζεται με την τοξικότητα, είναι ένας επικίνδυνος συνδυασμός. Αν υπάρχει η παραμικρή πιθανότητα, αυτό το αντιψυκτικό θα παρουσιάσει διαρροή. Και δεδομένου ότι οι ατμοί του είναι τοξικοί, δεν θα οδηγήσει σε τίποτα καλό. Επομένως, αν είναι δυνατόν, χρησιμοποιήστε προπυλενογλυκόλη.

Ένα άλλο σημαντικό μειονέκτημα είναι ότι η αιθυλένιο-γλυκόλη αντιδρά πολύ άσχημα στην υπερθέρμανση, και η υπερθέρμανση συμβαίνει σε μάλλον χαμηλή θερμοκρασία. Ήδη στους +70°C σχηματίζεται μεγάλη ποσότητα ιζήματος, το οποίο καθιζάνει στα στοιχεία του συστήματος θέρμανσης. Τα ιζήματα μειώνουν την απόδοση θερμότητας, γεγονός που οδηγεί και πάλι σε υπερθέρμανση. Από την άποψη αυτή, στα συστήματα με λέβητες στερεών καυσίμων δεν χρησιμοποιούνται τέτοια αντιψυκτικά.

Η προπυλενογλυκόλη, αντίθετα, είναι χημικά σχεδόν ουδέτερη. Αντιδρά λιγότερο από όλα τα ψυκτικά μέσα με άλλες ουσίες, η υπερθέρμανση εμφανίζεται σε υψηλότερες θερμοκρασίες και οδηγεί σε λιγότερες συνέπειες.

Στα τέλη του περασμένου αιώνα, αναπτύχθηκε ένα αντιψυκτικό με βάση τη γλυκερίνη για συστήματα θέρμανσης. Είναι κάτι μεταξύ των ψυκτικών υγρών αιθυλενίου και προπυλενίου. Είναι ασφαλές για τον άνθρωπο, αλλά δεν επηρεάζει πολύ καλά τα παρεμβύσματα, αντιδρά επίσης άσχημα στην υπερθέρμανση. Όσον αφορά την τιμή και τα χαρακτηριστικά θερμοκρασίας, βρίσκεται περίπου στο ίδιο εύρος με τα ψυκτικά μέσα προπυλενίου (βλέπε πίνακα).

Χαρακτηριστικά των συστημάτων με αντιψυκτικό ως μέσο μεταφοράς θερμότητας

Κατά το σχεδιασμό ενός συστήματος θέρμανσης, είναι απαραίτητο να ληφθεί αρχικά υπόψη το ψυκτικό μέσο. Αυτό οφείλεται στη χαμηλότερη θερμοχωρητικότητα των μη παγωμένων υγρών, καθώς και σε άλλες ιδιότητές τους. Εάν όλος ο εξοπλισμός έχει σχεδιαστεί για νερό και ρίξετε αντιψυκτικό σε αυτό, ενδέχεται να προκύψουν τα ακόλουθα προβλήματα:

Όπως έχετε συνειδητοποιήσει, το καλύτερο ψυκτικό υγρό για το σύστημα θέρμανσης είναι το νερό. Είναι καλύτερο σε χαρακτηριστικά και πολλές φορές φθηνότερο. Εάν η θέρμανση απειλείται από την απόψυξη, θα πρέπει να ρίξετε αντιψυκτικό, αλλά όχι αυτοκίνητο, και ειδικό - για θέρμανση. Σε αυτή την περίπτωση, εάν υπάρχουν αρκετά κεφάλαια, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε προπυλένιο-γλυκόλη. Το αντιψυκτικό αιθυλενίου είναι μια ακραία περίπτωση. Είναι κατάλληλα σε κλειστά συστήματα, στα οποία εγκαθίστανται ειδικά παρεμβύσματα και αυτοματοποιημένοι λέβητες, οι οποίοι δεν θα επιτρέψουν την υπερθέρμανση.

Για να διευκολύνουν την πλοήγηση των αγοραστών, τα ψυκτικά μέσα προσθέτουν χρωστικές ουσίες. Σε αιθυλένιο - κόκκινο ή ροζ, σε προπυλένιο - πράσινο, σε glycerinovye - μπλε. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, το χρώμα μπορεί να γίνει λιγότερο έντονο ή να εξαφανιστεί εντελώς. Αυτό συμβαίνει λόγω της θερμικής καταστροφής των χρωστικών ουσιών, αλλά στις ιδιότητες του ίδιου του αντιψυκτικού δεν επηρεάζει.

Πώς να αντλήσετε το ψυκτικό υγρό

Προβλήματα εμφανίζονται συνήθως μόνο σε συστήματα κλειστού τύπου, καθώς τα ανοικτά συστήματα γεμίζουν μέσω ενός δοχείου διαστολής. Το ψυκτικό υγρό για το σύστημα θέρμανσης απλώς χύνεται σε αυτό. Εξαπλώνεται μέσα στο σύστημα με τη δύναμη της βαρύτητας. Είναι σημαντικό όλοι οι αεραγωγοί να είναι ανοιχτοί κατά την πλήρωση του συστήματος.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να γεμίσετε ένα κλειστό σύστημα θέρμανσης με ψυκτικό υγρό. Υπάρχει ένας τρόπος πλήρωσης χωρίς τη χρήση τεχνολογίας - βαρύτητας, υπάρχει με μια υποβρύχια αντλία όπως η "Baby" ή ειδική, με τη βοήθεια της οποίας γίνεται σύστημα δοκιμής πίεσης.

Πλήρωση με βαρύτητα

Αυτός ο τρόπος άντλησης του ψυκτικού υγρού για το σύστημα θέρμανσης, αν και δεν απαιτεί εξοπλισμό, απαιτεί πολύ χρόνο. Χρειάζεται πολύς χρόνος για να αποσπάσετε τον αέρα και εξίσου πολύς χρόνος για να αποκτήσετε την απαραίτητη πίεση. Το δικό του, παρεμπιπτόντως, αντλείται με μια αντλία αυτοκινήτου. Επομένως, θα χρειαστείτε και πάλι εξοπλισμό.

Βρίσκουμε το υψηλότερο σημείο. Συνήθως είναι ένας από τους αεραγωγούς (αφαιρείται). Κατά το γέμισμα, ανοίγουμε τη βρύση για να στραγγίξουμε το ψυκτικό υγρό (το χαμηλότερο σημείο). Όταν τρέχει νερό μέσα από αυτήν, το σύστημα είναι γεμάτο.

Με αυτή τη μέθοδο μπορείτε να συνδέσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα από την παροχή νερού, μπορείτε να ρίξετε το προετοιμασμένο νερό σε ένα βαρέλι, να το σηκώσετε πάνω από το σημείο εισόδου και έτσι να το ρίξετε στο σύστημα. Το αντιψυκτικό χύνεται επίσης, αλλά όταν εργάζεστε με αιθυλενογλυκόλη θα χρειαστείτε αναπνευστήρα, προστατευτικά γάντια από καουτσούκ και ρουχισμό. Εάν η ουσία βρεθεί στο ύφασμα ή σε άλλο υλικό, γίνεται επίσης τοξική και πρέπει να καταστραφεί.

Όταν το σύστημα είναι γεμάτο (από τη βρύση για την αποστράγγιση έτρεξε νερό), πάρτε ένα ελαστικό σωλήνα μήκους περίπου 1,5 μέτρων, συνδέστε το στην είσοδο του συστήματος. Επιλέξτε την είσοδο έτσι ώστε να είναι ορατό το μανόμετρο. Σε αυτό το σημείο εγκαθιστούμε μια βαλβίδα αντεπιστροφής και μια σφαιρική βαλβίδα. Στο ελεύθερο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα συνδέουμε έναν εύκολα αφαιρούμενο προσαρμογέα για τη σύνδεση αντλίας αυτοκινήτου. Έχοντας αφαιρέσει τον προσαρμογέα, ρίχνουμε ψυκτικό υγρό στον εύκαμπτο σωλήνα (κρατήστε τον ανασηκωμένο). Έχοντας γεμίσει τον εύκαμπτο σωλήνα, συνδέουμε με τον προσαρμογέα την αντλία, ανοίγουμε τη σφαιρική βαλβίδα και αντλούμε το υγρό στο σύστημα. Είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι δεν διοχετεύεται αέρας. Όταν αντληθεί σχεδόν όλο το νερό που περιέχεται στον εύκαμπτο σωλήνα, η βαλβίδα κλείνει και η διαδικασία επαναλαμβάνεται. Σε μικρά συστήματα για να φτάσετε σε 1,5 bar, θα πρέπει να το επαναλάβετε 5-7 φορές, με μεγάλα συστήματα θα πρέπει να ασχοληθείτε περισσότερο.

Έκχυση με υποβρύχια αντλία

Για τη δημιουργία πίεσης λειτουργίας, το ψυκτικό υγρό για το σύστημα θέρμανσης μπορεί να αντληθεί με υποβρύχια αντλία χαμηλής ισχύος τύπου Malysh. Συνδέεται στο χαμηλότερο σημείο (όχι στο σημείο αποστράγγισης του συστήματος). Η αντλία συνδέεται μέσω μιας σφαιρικής βαλβίδας και μιας βαλβίδας αντεπιστροφής, στο σημείο αποστράγγισης του συστήματος τοποθετείται μια σφαιρική βαλβίδα.

Ρίξτε το ψυκτικό υγρό σε ένα δοχείο, χαμηλώστε την αντλία και ενεργοποιήστε την. Κατά τη διαδικασία λειτουργίας προσθέτετε συνεχώς ψυκτικό υγρό - η αντλία δεν πρέπει να ωθεί αέρα.

Κατά τη διαδικασία, παρακολουθήστε το μανόμετρο. Μόλις το βέλος του απομακρυνθεί από το σημείο μηδέν - το σύστημα έχει γεμίσει. Μέχρι τότε, οι χειροκίνητοι αεραγωγοί στα ψυγεία μπορούν να είναι ανοιχτοί - ο αέρας θα διαφεύγει μέσω αυτών. Μόλις το σύστημα γεμίσει, θα πρέπει να κλείσουν.

Στη συνέχεια, αρχίστε να αυξάνετε την πίεση - συνεχίστε να αντλείτε το ψυκτικό υγρό για το σύστημα θέρμανσης. Όταν φτάσει στο απαιτούμενο σημείο, σταματάμε την αντλία και κλείνουμε τη σφαιρική βαλβίδα. Ανοίγουμε όλους τους αεραγωγούς (και στα θερμαντικά σώματα). Ο αέρας διαφεύγει, η πίεση πέφτει. Ανοίγουμε ξανά την αντλία, αντλούμε λίγο ψυκτικό υγρό μέχρι η πίεση να φτάσει στην τιμή σχεδιασμού. Απελευθερώνουμε και πάλι τον αέρα. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία μέχρι να μην βγαίνει πλέον αέρας από τους αεραγωγούς.

Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε την αντλία κυκλοφορίας και να εξαερώσετε ξανά τον αέρα. Εάν η πίεση παραμένει εντός του κανονικού εύρους, αντλείται το ψυκτικό υγρό για το σύστημα θέρμανσης. Μπορεί να τεθεί σε λειτουργία.

Χρήση της αντλίας για δοκιμές πίεσης

Το σύστημα συμπληρώνεται με τον ίδιο τρόπο όπως στην παραπάνω περίπτωση. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιείται μια ειδική αντλία. Είναι συνήθως χειροκίνητη, με δοχείο στο οποίο χύνεται το ψυκτικό υγρό για το σύστημα θέρμανσης. Από αυτό το δοχείο, το υγρό αντλείται μέσω ενός σωλήνα στο σύστημα. Μπορεί να ενοικιαστεί από εταιρείες που πωλούν σωλήνες για υδραυλικές εγκαταστάσεις. Κατ' αρχήν, έχει νόημα να το αγοράσετε - αν χρησιμοποιείτε αντιψυκτικό, θα πρέπει να το αλλάζετε περιοδικά, δηλαδή θα είναι απαραίτητο να γεμίζετε ξανά το σύστημα.

Κατά την πλήρωση του συστήματος, ο μοχλός κινείται λίγο-πολύ εύκολα, ενώ όταν η πίεση αυξάνεται, είναι ήδη πιο δύσκολο να λειτουργήσει. Υπάρχει μανόμετρο τόσο στην αντλία όσο και στο σύστημα. Μπορεί να παρακολουθείται οπουδήποτε είναι πιο βολικό. Στη συνέχεια, η ακολουθία είναι η ίδια όπως περιγράφεται παραπάνω: αντλείστε μέχρι την απαιτούμενη πίεση, εξαερώστε τον αέρα, επαναλάβετε ξανά. Έτσι μέχρι να μην υπάρχει πλέον αέρας στο σύστημα. Αφού - επίσης - εκκινήσετε τον κυκλοφορητή για περίπου πέντε λεπτά (ή ολόκληρο το σύστημα, αν η αντλία βρίσκεται στο λέβητα), εξαερώστε τον αέρα. Επαναλάβετε επίσης αρκετές φορές.