Kā savienot vadus

Uzstādot vai remontējot elektroinstalācijas, pieslēdzot sadzīves tehniku un veicot daudzus citus darbus, ir nepieciešams savienot vadus. Lai vadus savienotu droši un droši, ir jāzina katra no tiem īpašības, kur un kad, kādos apstākļos tos var izmantot.

Esošie vadītāju savienošanas veidi

Savienot vadus var veikt vairākos veidos:

• metināšana - visdrošākā metode, kas nodrošina augstu savienojuma uzticamību, bet prasa prasmes un metināšanas iekārtas klātbūtni;
• spailes - vienkāršs un diezgan uzticams savienojums;
• lodēšana - darbojas labi, ja strāvas nepārsniedz standartu un savienojums netiek uzkarsēts līdz temperatūrai, kas pārsniedz standartu (65 °C);
• presēšana ar uzmavām - nepieciešamas zināšanas par tehnoloģiju, īpašas knaibles, bet savienojums ir uzticams;
• izmantot atsperu skavas - wago, PPE - tās ir ātri uzstādāmas un nodrošina labu kontaktu, ja ir ievēroti darba apstākļi;
• skrūvju savienojums - viegli izgatavojams, parasti tiek izmantots sarežģītos gadījumos - kad nepieciešams pāriet no alumīnija uz varu un otrādi.

Savienojuma veids tiek izvēlēts, pamatojoties uz daudziem faktoriem. Jāņem vērā vadītāja materiāls, tā šķērsgriezums, vadītāju skaits, izolācijas veids, savienojamo vadītāju skaits, kā arī ekspluatācijas apstākļi. Pamatojoties uz šiem faktoriem un apsverot katru savienojumu veidu.

Metināšana - augsta uzticamība visos apstākļos

Savienojot vadus ar metināšanu, vadi tiek savīti, un to gali tiek metināti. Rezultātā veidojas metāla lodīte, kas nodrošina stabilu un drošu savienojumu. Un tas ir uzticams ne tikai elektrisko īpašību ziņā, bet arī mehāniski - savienoto vadu metāls pēc kausēšanas veido monolītu, un nav iespējams atdalīt atsevišķu vadītāju.

Šāda veida vadu savienojuma trūkums ir tas, ka savienojums ir 100% nesalaužams. Ja nepieciešams kaut ko mainīt, ir jānogriež savienotā daļa un viss jādara no jauna. Tāpēc šādiem savienojumiem atstājiet zināmu vadu krājumu - iespējamas pārbūves gadījumā.

No citiem trūkumiem - jums ir nepieciešama metināšanas iekārta, piemēroti elektrodi, flukss un prasmes. Turklāt metināšana aizņem daudz laika, ir jāaizsargā apkārtējie priekšmeti, kā arī ir neērti strādāt ar metinātāju augstumā. Tāpēc elektriķi šo savienojuma veidu praktizē tikai izņēmuma gadījumos. Ja darāt sev un protat labi rīkoties ar metināšanas aparātu, varat praktizēties uz lūžņiem. Galvenais triks ir nevis izkausēt izolāciju, bet metināt metālu.

Pēc tam, kad tas atdzisis, izolējiet metināto vietu. Var izmantot līmlenti vai termoizturīgu saraucamo caurulīti.

Vadu savienošana ar presēšanu

Vadu presēšanai ir nepieciešama īpaša alumīnija vai vara uzmava - to izvēlas, pamatojoties uz vijuma lielumu (saišķa diametru), un materiāls ir tāds pats kā vadiem. Nogrieztus un līdz spīdumam notīrītus vadus savij, tos uzliek uz caurulītes-apvalka, ko saspiež ar speciālām knaiblēm.

Gan uzmavas, gan knaibles ir dažādas, ir vairāki veidi. Katram no tiem ir savi lietošanas noteikumi, pēc kuriem jāvadās. Ir nepieciešams iepakot vadus atbilstoši noteiktiem noteikumiem, izmērīt iegūtā saišķa izmēru, pielāgot prasībām. Kopumā tas ir diezgan garlaicīgs uzdevums. Tāpēc šo vadu savienošanas veidu izmanto galvenokārt profesionāli elektriķi, un arvien biežāk viņi pāriet uz atsperu skavām.

Termināļu bloki

Viens no vienkāršākajiem un uzticamākajiem vadu savienojumiem - caur spaiļu blokiem. Tie ir vairāku veidu, bet gandrīz visur tiek izmantots skrūvju savienojums. Ir ar dažāda izmēra ligzdām - dažāda izmēra vadiem, ar dažādu pāru skaitu - no 2 līdz 20 un vairāk.

Pats termināļu bloks ir plastmasas korpuss, kurā ir ievietota metāla ligzda vai plāksne. Šajā ligzdā vai starp plāksnītēm ievieto necaurlaidīgu vadu un saspiež ar skrūvi. Pēc tam, kad skrūve ir pievilkta, vads kārtīgi jāstiepj, lai pārliecinātos, ka tas ir labi iespīlēts. Sakarā ar to, ka savienojuma vietas paliek neizolētas, spaiļu bloku pielietošanas zona - telpas ar normālu mitrumu.

Šāda savienojuma trūkums: metālu - īpaši alumīnija - lokanības dēļ laika gaitā kontakts pavājinās, kas var izraisīt pastiprinātu sakaršanu un paātrinātu oksidēšanos, un tas atkal noved pie kontakta samazināšanās. Kopumā vadu savienojums skrūvējamās spaiļu kastēs ir periodiski jānostiprina.

Priekšrocības - ātra, vienkārša, lēta, neprasa nekādas prasmes, izņemot prasmi izmantot skrūvgriezi. Vēl viena svarīga priekšrocība - var viegli savienot dažāda diametra, viendzīslu un daudzdzīslu, vara un alumīnija vadus. Nav tieša kontakta, tāpēc nav risku.

Lodēšana

Vispirms par lodēšanas tehnoloģiju. Savienotie vadi tiek attīrīti no izolācijas, attīrīti no oksīda plēves līdz tīram metālam, savīti un tad alvoti. Lai to izdarītu, vadus uzkarsē ar lodāmuri, uz kura uzklāj kolofoniju. Tai pilnībā jānosedz savienojuma vieta. Skaldītos vadus vispirms savij ar pirkstiem, pēc tam saspiež kopā, izmantojot knaibles. Cinkošanas vietā var izmantot lodēšanas kušņus. To labi samitrina vadus, bet pēc savērpšanas.

Tad faktiski sākas lodēšanas process: uzkarsē savienojuma vietu ar lodāmuru vai šauru lāpu. Kad kolofonija vai fukss sāk vārīties, uzmetiet uz lodāmura dzelkšņa nedaudz lodmetāla, ievietojiet lodēšanas zonā, piespiežot dzelzni pie vadītājiem. Lodējums izkliedējas, aizpildot spraugas starp vadiem, nodrošinot labu savienojumu. Ja izmanto lāzeri, lodējumu vienkārši pa druskai ievada lāzerā.

Pēc lodēšanas vietas atdzesēšanas saskaņā ar tehnoloģiju ir jānomazgā kušņu atliekas (tās paātrina oksidēšanos), jāizžāvē savienojums, jāpārklāj tas ar speciālu aizsarglaku un pēc tam jāizolē ar lentu un/vai termosvīšanas caurulīti.

Tagad par šīs vadu savienošanas metodes priekšrocībām un trūkumiem. Vājstrāvu sistēmās lodēšana ir viens no drošākajiem vadu savienošanas veidiem. Taču, veicot vadu montāžu mājā vai dzīvoklī, tā tiek nežēlīgi kritizēta. Fakts ir tāds, ka lodēšanas temperatūra ir 195-210 grādi. Plūstot lielām strāvām, savienojums sakarst (ja ir nepareizi izvēlēti vai bojāti aizsargājoši automāti), lodējums izkūst un sacietē. Pēc vairākkārtējas atkārtošanas lodmetālis izplūst vai kļūst porains, pasliktinot kontaktu. Laiku pa laikam kontakts kļūst sliktāks, un savienojums kļūst arvien karstāks un karstāks. Ja šis process netiek pamanīts, lieta var beigties ar ugunsgrēku.

Otrais negatīvais aspekts ir zema lodēšanas mehāniskā izturība. Tas atkal ir alvā - tā ir mīksta. Ja lodētajā savienojumā ir daudz vadu un tie ir cieti, tad, mēģinot tos iepakot, bieži vien vadi izkrīt no lodējuma - elastības spēks ir pārāk liels. Tāpēc vadītāju savienošanu lodējot elektrības vados nav ieteicams izmantot: neērti, laikietilpīgi un riskanti.

Atsperu skavas vadu savienošanai

Viens no vispretrunīgākajiem vadu savienošanas veidiem - ar atsperu skavu palīdzību. Tie ir vairāku veidu, bet visizplatītākie ir divi - spailes wago (wago) un vāciņi PPE. Ārēji un pēc uzstādīšanas veida tās ievērojami atšķiras, taču abu konstrukciju pamatā ir atspere, kas rada spēcīgu kontaktu ar vadu.

Par šo pavasari un notiek debates. Wago lietošanas pretinieki apgalvo, ka ar laiku atspere novājināsies, kontakts kļūs sliktāks, savienojums sāks arvien vairāk sakarst, kas atkal novedīs pie vēl straujākas atsperes elastības pakāpes samazināšanās. Pēc kāda laika temperatūra var paaugstināties tik augstu, ka (plastmasas) korpuss izkusīs, un ir zināms, kas var notikt tālāk.

Aizstāvot atsperu skavu izmantošanu vadu savienošanai, var teikt, ka, ja tās tiek izmantotas saskaņā ar ražotāju ieteikumiem, problēmas ir ļoti, ļoti reti. Lai gan ir diezgan daudz gan wago, gan PPE viltojumu, kā arī diezgan daudz fotogrāfiju, kurās tie redzami izkausētā veidā. Taču tajā pašā laikā daudzi cilvēki tos izmanto, un normālos ekspluatācijas apstākļos tie darbojas gadiem ilgi bez sūdzībām.

Skavas vadiem wago

Tie mūsu tirgū parādījās pirms dažiem gadiem un radīja lielu troksni: ar to palīdzību savienojums ir ļoti ātrs un vienkāršs, vienlaikus nodrošinot augstu uzticamību. Ražotājam ir īpaši ieteikumi šo izstrādājumu lietošanai:

Šo ierīču iekšpusē ir metāla plāksne, kas nodrošina pareizu kontaktu. Plāksnes forma un parametri tika īpaši izstrādāti un pārbaudīti. Testus veica uz vibrācijas statīva daudzu stundu garumā, pēc tam to uzsildīja un atdzesēja. Pēc tam tika pārbaudīti savienojuma elektriskie parametri. Visi testi tika izturēti nevainojami, un zīmola produkti vienmēr sevi parāda nevainojami.

Kopumā Wago izstrādājumu klāsts ir ļoti plašs, bet elektroinstalācijas instalācijai vai sadzīves tehnikas, apgaismes ķermeņu pieslēgšanai izmantojiet divas vadu skavu versijas: 222. sēriju (noņemamas) ar iespēju pārtaisīt vai mainīt savienojumu un 773. un 273. sēriju, kuras sauc par neizņemamām.

Split

Wago 222 sērijas atsperes vadu skavām ir noteikts skaits kontaktpaliktņu - no diviem līdz pieciem - un tikpat daudz bloķēšanas karodziņu. Pirms savienojuma uzsākšanas karodziņi tiek pacelti un tajos tiek iebīdīti novilktie vadi (līdz aizbīdņiem), pēc tam karodziņš tiek nolaists.

Ja nepieciešams, savienojumu var atkārtoti noslēgt - paceliet bloķēšanas karodziņu un noņemiet vadu. Ērti, ātri un droši.

Izmantotie 222 wago sērijas var izmantot, lai savienotu divus vai trīs, pat piecus vadītājus, kas izgatavoti no vara vai alumīnija (vienā spailē var savienot dažādus metālus). Vadītāji var būt gan viendzīslas, gan šķeterēti, bet ar stingriem vadiem. Maksimālais šķērsgriezums ir 2,5 ^mm2. Var savienot mīksti savītus vadus ar šķērsgriezumu no 0,08 līdz 0,08 mm. ^mm2 līdz 4 ^mm2.

Bez savienojuma

Ir vēl viens skavu veids, kas neparedz iespēju pārtaisīt vadu savienojumu - 773. un 273. sērija. Izmantojot šīs spailes, darbs ir dažu sekunžu jautājums: noņemtais vads tiek ievietots attiecīgajā ligzdā. Atspera to saspiež vietā, nodrošinot kontaktu ar plāksni.

Šos atsperu stiepļu skavas var izmantot, lai savienotu vienlaidu alumīnija vai vara vadus ar šķērsgriezuma laukumu 0,75 ^mm2 līdz 2,5 ^mm2, daudzdzīslu vadi ar cietiem vadiem - no 1,5 mm2 līdz 2,5 mm2. ^mm2. Ar šiem savienotājiem nevar savienot mīkstos vītņotos vadus.

Lai uzlabotu kontaktu, pirms savienošanas vadi jānotīra no oksīda plēves. Lai novērstu turpmāku oksidēšanos, wago ražotāji ražo arī kontaktpastu. Šī pasta tiek iepildīta skavas iekšpusē un pati no sevis noārda oksīda plēvi un aizsargā vadus no turpmākas oksidēšanās. Šajā gadījumā iepriekšēja tīrīšana nepieciešama tikai stipri oksidētiem, tumšiem vadiem, un skavas korpuss tiek piepildīts ar pastu.

Starp citu, ražotāji norāda, ka, ja ir vēlēšanās, vadu var noņemt no skavas. Lai to izdarītu, ar vienu roku satver vadu, ar otru roku tur spaili un ar nelielu diapazonu griež tās uz priekšu un atpakaļ pretējos virzienos, izstiepjot dažādos virzienos.

Lampu skavas (konstrukcijas un montāžas spailes gaismekļiem)

Lai ātri un ērti pieslēgtu lampas vai brānus, wago ir īpaši 224 sērijas termināļi. Ar to palīdzību var savienot dažāda šķērsgriezuma un veida alumīnija vai vara vadus (vienlaidu vai daudzlaidu ar stingriem vadiem). Šī savienojuma nominālais spriegums ir 400 V, nominālā strāva:

• 24 A vara vadiem;
• 16 A alumīnija vadiem.

Savienoto vadītāju šķērsgriezums montāžas pusē:

• vara 1,0 ÷ 2,5 mm2 - viendzīslu;
• alumīnija 2,5 mm2 - viendzīslu.

Vadītāju šķērsgriezums no lustras vai brāķa puses: vara 0,5 ÷ 2,5 mm2 - viendzīslu, vītā, alvota, presēta.

Savienojot alumīnija vadus, obligāti jāizmanto kontaktu pasta, bet vara vadi manuāli jānoņem līdz tīram metālam.

Šiem produktiem ir divi trūkumi. Pirmkārt - oriģinālo terminālu cena ir augsta. Otrais - ir daudz viltojumu par zemāku cenu, bet to kvalitāte ir daudz zemāka, un tie deg un kūst. Tāpēc, neraugoties uz dārdzību, labāk ir iegādāties oriģinālos produktus.

IAL vāciņi

PPE vāciņi (izolācijas skavu savienošanas stendi) - ļoti vienkārši lietojamas ierīces. Tas ir plastmasas korpuss, kura iekšpusē ir konusveida formas atspere. Ievietojiet izolācijas noņemtos vadus vāciņā, vāciņu vairākas reizes pagriež pulksteņrādītāja rādītāja kustības virzienā. Jūs sajutīsiet, ka viņš pārtrauca ritināšanu, tas nozīmē, ka savienojums ir gatavs.

Šos vadu savienotājus ražo daudzi ražotāji, ir dažādi izmēri, ar dažādiem diametriem un savienoto vadu skaitu. Lai vadus savienotu droši, pareizi jāizvēlas izmērs, un šim nolūkam ir jāizprot marķējums.

Pēc burtiem PPE ir vairāki cipari. Atkarībā no ražotāja ciparu skaits atšķiras, bet tie apzīmē vienu un to pašu. Piemēram, ir šāds marķējuma veids: PPE-1 1,5-3,5 vai PPE-2 4,5-12. Šajā gadījumā cipars, kas atrodas uzreiz aiz burtiem, apzīmē korpusa tipu. "1" tiek likts, ja korpuss ir parasts konuss, uz kura virsmas var būt rievas - labākai saķerei. Ja tas ir PPE-2, tas nozīmē, ka korpusam ir nelieli izvirzījumi, kurus ir ērti satvert ar pirkstiem un pagriezt.

Visi pārējie skaitļi atspoguļo visu to vadītāju kopējo šķērsgriezumu, kurus var savienot, izmantojot šo konkrēto PPE vāciņu.

Piemēram, PPE-1 2,0-4,0. Tas nozīmē, ka savienojuma vāciņa korpuss ir parasts, konusveida. To var izmantot, lai savienotu divus vadītājus ar šķērsgriezumu vismaz 0,5 ^mm2 (kopā tie dod 1 mm, kas atbilst minimālajām prasībām - skatīt tabulu). Maksimālais vadītāju skaits, ko var iekļaut vāciņā, ir 4. ^mm2.

Otrajā marķējuma versijā aiz saīsinājuma PPE ir tikai cipars no 1 līdz 5. Šajā gadījumā ir vienkārši jāatceras, kurš no tiem būs noderīgs kuram vadu šķērsgriezumam.

Starp citu, PPE vāciņi var savienot tikai vara vadus - alumīnija serdeņi parasti ir biezāki par maksimālo pieļaujamo biezumu šiem savienotājiem.

Skrūvju savienojums

Šis savienojums ir veidots no jebkura diametra skrūves, piemērota uzgriežņa un vienas vai labāk - trīs paplāksnēm. To samontē ātri un viegli, un tas kalpo diezgan ilgi un droši.

Vispirms no vadiem noņem izolāciju, ja nepieciešams, noņem augšējo oksidēto slāni. Pēc tam no atdalītās daļas izveido cilpu, kuras iekšējais diametrs ir vienāds ar skrūves diametru. Lai būtu vieglāk, vadu var aptīt ap skrūvi un to ieskrūvēt (vidējais variants labajā attēlā). Pēc tam viss tiek samontēts šādā secībā:

• Uz bultskrūves tiek uzlikta paplāksne.
• Viens no diriģentiem.
• Otra veļas mazgājamā mašīna.
• Otrs diriģents.
• Trešā veļas mazgājamā mašīna.
• Rieksti.

Savienojums vispirms tiek pievilkts ar rokām, pēc tam ar uzgriežņu atslēgām (var izmantot knaibles). Tas ir viss, savienojums ir gatavs. To galvenokārt izmanto, ja nepieciešams savienot vadus, kas izgatavoti no vara un alumīnija, var pielietot un savienojot dažāda diametra vadus.

Kā savienot alumīnija un vara vadītājus

Starp citu, atgādināsim, kāpēc nevar tieši savienot vara un alumīnija vadus. Iemesli ir divi:

• Šāds savienojums ir spēcīgi sakarsēts, kas pats par sevi ir ļoti slikts.
• Laika gaitā kontakts kļūst vājāks. Tas notiek tāpēc, ka alumīnijam ir zemāka elektrovadītspēja nekā varam, tāpēc, laižot tādas pašas strāvas, tas vairāk sakarst. Uzkarstot, tas vairāk izplešas, atgrūžot vara vadītāju - savienojums kļūst sliktāks un vairāk uzkarst.

Lai izvairītos no šādām problēmām, vara un alumīnija vadi tiek savienoti, izmantojot:

• termināļu bloki;
• wago;
• skrūvju savienojums;
• sazarošanās skavas (savieno vadus uz ielas).

Citu veidu savienotājus nevar izmantot.

Kā savienot dažāda diametra vadus

Ja nepieciešams savienot dažāda diametra vadītājus, lai iegūtu labu kontaktu, nedrīkst rasties savijums. Tāpēc varat izmantot šādus veidus:

• termināļu bloki;
• wago;
• skrūvju savienojums.