Peinture pour radiateurs (radiateurs)

Lors d'une rénovation, l'une des tâches consiste à peindre les radiateurs. Pour que le résultat soit agréable, la peinture pour radiateurs doit être choisie correctement. Ce n'est pas aussi simple qu'il n'y paraît : il y a quelques pièges à éviter.

Quelles sont les peintures adaptées aux radiateurs de chauffage ?

Nos systèmes de chauffage sont imprévisibles - le radiateur peut être froid ou chauffé à des températures élevées. Bien que la plupart des systèmes fonctionnent aujourd'hui à basse température, il vaut mieux être rassuré. C'est pourquoi la peinture pour radiateurs doit être résistante à la chaleur - elle doit pouvoir supporter des températures allant jusqu'à 90 °C. Elle doit également être conçue pour peindre le métal. Elle doit également être conçue pour peindre le métal.

Il existe des compositions universelles qui répondent à ces exigences, ainsi que des compositions spéciales, sur lesquelles il est écrit : "Peinture pour tuyaux et radiateurs de chauffage". S'il n'y a pas d'inscription importante, recherchez une ligne similaire sur la peinture préférée dans la section où le domaine d'application est décrit. S'il n'y a rien de semblable, il vaut mieux chercher une autre option.

Vous devez également faire attention à la présence de l'adresse du fabricant et du nom de l'entreprise. Il existe aujourd'hui de nombreuses contrefaçons sur le marché. L'étiquette ressemble beaucoup à celle d'une marque célèbre, mais il n'y a pas d'adresse. Dans ce cas, il vaut mieux ne pas prendre de risque, car on ne sait pas ce que contient ce pot.

Types et différences

Outre les exigences susmentionnées, il est souhaitable que la peinture pour radiateurs de chauffage n'ait pas d'odeur forte, et il est préférable qu'elle n'ait pas d'odeur du tout. Un autre souhait est la durabilité du revêtement. L'aspect normal de la surface doit être maintenu pendant plusieurs années. Enfin, la couleur ne doit pas changer avec le temps. Toutes ces exigences et tous ces souhaits ne se rencontrent pas dans un grand nombre de compositions.

Émail alkyde

L'émail alkyde forme un film solide et brillant sur la surface peinte. Si la surface a été correctement préparée (nettoyée, dégraissée et apprêtée), une double couche d'émail alkyde tiendra au moins 4 ans. Ces peintures sont fabriquées sur des bases différentes, ce qui leur confère des propriétés différentes :

La forme de diffusion de ce type de peinture est le seau ou le bidon métallique de différentes capacités. Le conditionnement est généralement de 0,5 kg à 3 kg dans des boîtes métalliques, dans des seaux jusqu'à 25 kg, puis dans des barils. Cette peinture s'applique à l'aide d'un pinceau, d'un rouleau, certains types permettant l'application de peinture en aérosol.

Dans le groupe des émaux alkydes, il existe une variante très intéressante - le marteau. Elle contient des pigments colorants spéciaux qui créent divers effets visuels. La surface peinte avec ces pigments ressemble à un marteau battu (d'où son nom). Cette texture masque parfaitement les imperfections de la surface peinte. On obtient un revêtement volumétrique très intéressant.

Si vous devez peindre de vieilles batteries en fonte ou des tuyaux dont la surface n'est pas idéale, c'est l'occasion de vous passer de mastic et de ponçage. Dans ce groupe, on ne trouve pas de blanc pur, mais il y a des tons clairs, même s'ils ne sont pas aussi nombreux que les tons saturés - la surface est plus intéressante si la couleur est brillante ou profonde.

Émail acrylique

Il s'agit de compositions à base d'eau contenant des polyacrylates comme composant filmogène. Elles n'ont pratiquement pas d'odeur et s'altèrent en quelques heures. Elles sont communément appelées "peintures inodores pour radiateurs". Malgré cela, lorsque l'on travaille dans une pièce fermée, il faut la ventiler après le travail - il s'agit en effet de chimie, de sorte que des vapeurs nocives sont présentes, même si ce n'est pas à une telle échelle que dans les laques à base de solvants.

Ces peintures sont utilisées pour peindre les façades ou les murs intérieurs, il existe également des peintures acryliques pour la peinture. Elles ne conviennent naturellement pas pour peindre les radiateurs. Recherchez des peintures acryliques pour métal dont la plage de température est d'au moins +70°C.

Ils sont pratiques, car ils se diluent simplement dans de l'eau ordinaire, mais après séchage, ils ne s'effacent pas et ne se détrempent pas. Le film ainsi créé ressemble beaucoup à une surface plastique, reste élastique, ne se fissure pas et se nettoie bien. Il est généralement semi-brillant ou mat.

La peinture acrylique pour radiateurs de chauffage peut être vendue conditionnée en seaux ou en peinture. Dans les points de vente agréés, vous pouvez commander n'importe quelle couleur de la palette RAL. Elles sont colorées à l'aide de pigments spéciaux.

Quel est l'inconvénient de ces peintures ? Comme toutes les compositions à base d'eau, elles nécessitent une préparation minutieuse de la surface. Il faut d'abord éliminer toute la rouille, puis traiter la surface avec un convertisseur de rouille, dégraisser si nécessaire, combler les irrégularités, puis appliquer une couche d'apprêt. Ce n'est qu'après cela que vous pourrez peindre les radiateurs ou les tuyaux de chauffage. Si vous ne le faites pas, la rouille apparaîtra rapidement à travers la couche de peinture.

Il existe des peintures acryliques qui ne nécessitent pas d'apprêt, mais toutes les autres préparations doivent être effectuées intégralement. Par exemple, la peinture-apprêt acrylique à l'eau Aquametallic (le coût d'un kilo est d'environ 250-350 rkb selon l'emballage). Il convient pour la peinture de la fonte et du métal noir, et ne s'utilise pas pour la peinture des métaux non ferreux ou des surfaces galvanisées.

L'émail acrylique PROFI VD-AK-1179 n'est pas une mauvaise option. Cette option - brillante - a un bon pouvoir couvrant et une bonne adhérence. Il est nécessaire d'appliquer un apprêt sous ce revêtement. D'une manière générale, la gamme de ces peintures est large et il y en a beaucoup dans les magasins.

Revêtement en poudre

Ce type de revêtement est peut-être, à l'heure actuelle, le plus durable et le plus résistant aux dommages, mais son application nécessite la mise en place de certaines conditions. Il faut un pistolet spécial pour pulvériser la poudre, une source d'énergie à basse tension, ainsi que la capacité de chauffer la surface à des températures élevées.

La composition colorante de ces peintures est une poudre. Il est nécessaire de couvrir uniformément la surface à peindre. Pour ce faire, la poudre reçoit une charge positive et la pièce à peindre une charge négative (une source de courant est nécessaire à cet effet). Ensuite, la peinture est chauffée, ce qui a pour effet de polymériser la poudre (frittée) et de former un film résistant.

Les revêtements en poudre sont disponibles avec différentes températures de polymérisation - de +200°C à +350°C. Comme vous le savez, il n'est pas facile de chauffer une batterie en fonte à 200 degrés. Cela nécessite une chambre. C'est pourquoi ce type de coloration à domicile est pratiquement introuvable. Si vous voulez vraiment cette peinture pour vos radiateurs de chauffage, vous pouvez vous rendre à la station-service qui s'occupe de peindre les voitures. Ils le font exactement selon cette technologie. Vous pourrez peut-être négocier avec eux.

Peintures à l'huile

La plupart des vieilles batteries sont peintes avec de la peinture à l'huile, mais aujourd'hui ce n'est plus du tout impopulaire - il y a trop d'inconvénients. Premièrement, l'odeur est très forte et ne passe pas longtemps, deuxièmement, la peinture se fissure et, avec le temps, change de couleur. En présence de peintures spéciales pour radiateurs de chauffage d'un prix égal, ce choix devient assez rare. La seule chose qui présente des difficultés est le nettoyage des vieilles batteries déjà peintes, car la surface est généralement fissurée et appliquer un autre revêtement par-dessus, même s'il est compatible, n'a aucun sens - ce sera toujours laid.

Peinture en boîte

Depuis quelques années, il existe de nombreuses peintures en aérosol. Il existe de telles peintures pour les radiateurs de chauffage. Le principe de choix est le même : il faut faire attention au régime de température.

Le processus d'application de ce type de peinture est quelque peu complexe sans expérience. En fait, tout est simple : il faut pulvériser à une distance d'au moins 20 cm de la surface peinte, diriger le jet rapidement, régulièrement, sans s'arrêter longtemps au même endroit.

La peinture en pot est appliquée en plusieurs fois. Il peut être nécessaire d'appliquer deux, trois, voire plus de couches, selon la complexité du relief. Pour obtenir une couleur uniforme, la direction du jet change. Si, lors de la première passe, le jet va de haut en bas et de bas en haut, lors de la seconde, il va de droite à gauche et vice-versa.

Encore une chose : l'endroit où vous allez travailler doit être recouvert de papier ou de journaux, et la surface doit être assez grande. Au début, il est difficile de contrôler les mouvements.

Brillant ou mat

Lorsque vous choisissez une peinture pour radiateurs de chauffage, vous devez choisir le type de surface que vous souhaitez obtenir - mate ou brillante. Vous devez choisir en fonction du type de surface. En effet, la peinture brillante accentue les irrégularités de la surface. Les batteries en fonte sont le plus souvent peintes et leur surface est loin d'être idéale. En la recouvrant d'une composition brillante, vous ne ferez que souligner son imperfection.

À cet égard, les compositions mates sont meilleures : elles cachent visuellement de nombreuses irrégularités. Ce n'est donc pas une mauvaise option. Mais il y a un inconvénient : la peinture blanche mate prend rapidement une teinte grisâtre. Cela est dû au fait que la poussière et la saleté sont bloquées dans les pores, et qu'elles ont une largeur de peinture mate. Ces salissures ne sont pas éliminées par lavage. La solution est de passer une nouvelle couche de peinture ou de peindre dans une couleur autre que le blanc. Un choix judicieux consiste à assortir la peinture à la couleur des murs. Du point de vue du design, c'est une meilleure solution que des radiateurs blancs.

Il existe une autre solution : corriger les irrégularités du radiateur. Pour ce faire, vous pouvez utiliser du mastic pour métaux, que vous pouvez utiliser dans l'industrie automobile. Il faut d'abord enlever la vieille peinture, la rouille et les autres contaminants, puis la surface est dégraissée et toutes les irrégularités sont colmatées avec du mastic. Après séchage, la surface est poncée à l'aide d'un papier de verre à grain moyen, puis à grain fin, jusqu'à ce qu'elle devienne lisse. Elle est ensuite dépoussiérée, apprêtée et peinte. Dans ce cas, vous pouvez utiliser en toute sécurité des laques brillantes pour les radiateurs. Si la surface est soigneusement nivelée, le résultat vous plaira.

L'ordre de peinture des radiateurs de chauffage

Quelques phrases sur l'ordre dans lequel il est le plus pratique de peindre les radiateurs de chauffage. Pour travailler plus facilement, peignez d'abord la surface intérieure. Si vous êtes droitier, il est préférable de passer de la droite à la gauche, et inversement si vous êtes gaucher. De cette façon, il y a moins de risques de se salir. Ensuite, la surface extérieure est peinte dans le même sens.

La composition est appliquée par le haut, en frottant avec des mouvements de haut en bas. Il faut bien frotter la peinture, sans chercher à obtenir une surface parfaitement peinte en une seule fois. Après la première couche, il est possible d'avoir des endroits un peu moins colorés. C'est beaucoup mieux que de la sueur. Elles seront recouvertes lors de l'application de la deuxième couche, et la sueur devra être enlevée avec du papier de verre après séchage complet.